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JARICの各種技術・サービス研修会

JARICでは研修会や競技会を通して、技術力やサービスの向上を日々目指しています。

JARICの各種技術・サービス研修会や、全国フロントマン競技会をご紹介します。

研修会スケジュール（幕張研修センター）

■令和６年度

開催月	カテゴリー	日程	期間	コース名	定員
5月	メカニカル	5/28～5/30	2日半	ADAS	10名
6月	板金	6/4～6/6	2日半	外板修正	8名
6月	塗装	6/25～6/27	2日半	ベーシックⅠ	8名
6月	メカニカル	6/25～6/27	2日半	総合診断技術	10名
7月	板金	7/2～7/4	2日半	溶接パネル取替	8名
7月	塗装	7/23～7/25	2日半	ベーシックⅡ	8名
8月	板金	8/27～8/29	2日半	内板骨格修正	8名
8月	メカニカル	8/27～8/29	2日半	xEV	15名
9月	フロントマン	9/10～9/12	2日半	フロントマン見積	15名
9月	メカニカル	9/10～9/12	2日半	総合診断技術	10名
9月	板金	9/25～9/27	2日半	外板修正	8名
9月	塗装	9/25～9/27	2日半	ベーシックⅠ	8名
10月	板金	10/2	1日	超高張力鋼板修理技法	10名
10月	レッカー	10/4	1日	レッカーサービス・ロードサービス接客技術	20名
10月	塗装	10/8～10/10	2日半	ベーシックⅡ	8名
10月	塗装	10/22～10/24	2日半	ベーシックⅠ	8名
10月	メカニカル	10/22～10/24	2日半	xEV	15名
11月	板金	11/26～11/28	2日半	外板修正	8名
12月	メカニカル	12/3～12/5	2日半	総合診断技術	10名
12月	塗装	12/10～12/11	2日半	カラークリヤ	8名
12月	板金	12/10～12/12	2日半	溶接パネル取替	8名
1月	板金	1/15～1/17	2日半	内板骨格修正	8名
1月	塗装	1/15～1/17	2日半	ベーシックⅡ	8名
2月	メカニカル	2/18～2/20	2日半	ADAS	10名

※研修会開催における最低開催人数は２名です。

研修内容

板金研修会　外板修正コース

自動車板金作業の基本となるハンマリング作業を実習中心のカリキュラムで実施し、外板板金修正技術の習得を目的としたコースです。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者
定員	8名
カリキュラム	１日目
	１．板金作業の基礎知識２．パネル修正方法３．ハンマリング作業実習（フェンダー単体）
	２日目
	４．パテ作業実習（フェンダー単体）５．外板修正実習（実車）
	３日目
	６．前日の続き（外板修正実習）７．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 板金の基本について、1から学ぶことが出来た。
● 板金に対して理解が深まった。
● 現場では聞きにくいことや、正しい基本を知ることが出来た。

板金研修会　溶接パネル取替コース

溶接パネル取替に必要な基礎知識と溶接技術の付与を実習中心のカリキュラムで実施し、溶接パネル取替技術の習得を目的としたコースです。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者（外板板金作業経験者）
定員	8名
カリキュラム	１日目
	１．溶接の基礎知識２．溶接実習３．パネル取替方法４．クォータパネル取替実習
	２日目
	５．前日の続き（完成まで）
	３日目
	６．各種取替方法について（事例紹介）７．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 部分的な内容ではなく、始めから完成までの作業が出来たので理解しやすかった。
● 実車を用いての研修なので、実際の作業に近くよく理解できた。
● 自己流でやってきたことが多く、あらためて基本の大切さを感じた。

板金研修会　内板・骨格修正コース

内板骨格修正に必要な基礎知識および技術の付与を実習中心のカリキュラムで実施し、内板骨格修正技術の習得を目的としたコースです。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者（外板板金作業経験者）
定員	8名
カリキュラム	１日目
	１．基礎知識（ボデー構造、各種工具、内板骨格修正作業の注意点）２．内板骨格修正の作業工程３．フロント損傷車の修正作業実習（損傷診断～引き作業方法の検討）
	２日目
	４．前日の続き（引き作業～取替部品仮止め）
	３日目
	５．前日の続き（完成まで）６．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 内板骨格修正の目的、作業順序などが理解できた。
● 実習を通して、作業の基本的な考え方や工程が理解できた。

板金研修会　超高張力鋼板修理技法コース

自動車のボデーに多く使用されている超高張力鋼板について性質や作業上の注意点、スポット溶接の知識等の習得を目的としたコースです。

期間	1日　10：00～15：00
対象者	未経験、初心者
定員	10名
カリキュラム	１日目
カリキュラム	１．超高張力鋼板に対する基礎知識、注意点２．超高張力鋼板使用部位の修理技法３．超高張力鋼板と一般的な高張力鋼板との違いの体感（実習）４．スポット溶接機の設定による溶接強度の違いの体感（実習）

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 超高張力鋼板の基礎知識やスポット溶接機の設定など、知らなかったことが多く勉強になった。
● 業務の都合で3日間では参加しにくいが、1日の研修なので参加しやすかった。

塗装研修会　ベーシックコースⅠ

下地（パテ・プラサフ）から上塗り（ソリッド）までの基礎を座学・実習を通して学ぶコースです。塗装経験の浅い方からご参加いただけます。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者
定員	8名
カリキュラム	１日目
	１．塗装作業時の安全衛生２．損傷形態別の下処理作業３．塗装実習Ⅰ（パテ付け～プラサフ塗装）
	２日目
	４．前日の続き（プラサフ研ぎ）５．調色実習（ソリッドカラー）６．塗装実習Ⅱ（実車マスキング、上塗り、スプレーガンの使い方等）
	３日目
	７．ソリッドカラーぼかし塗装実習８．みがき実習９．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 塗装経験が浅く不安でしたが、下地処理から上塗り塗装までの基礎をしっかり学ぶことができた。
● これまで自己流で塗装作業を行ってきたが、基本を学ぶことが大切であると感じた。

塗装研修会　ベーシックコースⅡ

メタリック塗色および３コートパールの塗装技法について座学・実習を通して学ぶコースです。初心者の方でもご参加いただけます。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者
定員	8名
カリキュラム	１日目
	１．メタリック・パール系塗装について２．塗装実習Ⅰ（メタリックブロック塗装、調色）
	２日目
	３．前日の続き（メタリックぼかし塗装実習）４．塗装実習Ⅱ（３コートパールブロック塗装、調色）
	３日目
	５．前日の続き（３コートパールぼかし塗装実習）６．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● ぼかし塗装の方法を理解することができた。
● メタリックのムラの原因と対策について理解することができた。

塗装研修会　カラークリヤコース

近年トレンドである補修難易度の高いカラークリヤ塗色について座学・実習を通して学ぶコースです。

期間	1日半（初日9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	初心者～
定員	8名
カリキュラム	１日目
	１．各種資材の基礎知識２．カラークリヤのぼかし作業（座学）３．塗装肌の調整（座学）４．カラークリヤのぼかし作業デモンストレーション＆実習
	２日目
	５．前日の続き６．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● カラークリヤ塗色の基礎を学ぶことができた。
● カラークリヤの塗装は失敗続きで難しいイメージだったが、塗装方法を理解することができた。研修で学んだことを思い出しながら現場で実践したい。

メカニカル研修会　xEVコース

xEV（HEV、PHEV、EV、FCV等）における各構成部品の構造などの基本知識習得、整備技術の習得を目的としたコースです。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者
定員	15名
カリキュラム	１日目
	１．低圧電気取扱特別講習２．xEVの概要・特徴
	２日目
	３．整備上の注意点４．主な整備項目の作業実習（HEV車）５．低圧電気取扱特別講習確認テスト
	３日目
	６．各メーカのxEVの特徴について７．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 自動車は電動化に向かっていくため知識の必要性を感じた。
● 構造・作動をしっかりと理解でき作業に対する不安がなくなった。
● メーカごとの構造の違いや作業手順の違いを理解することができた。
● スキャンツールを使用して診断方法について学ぶことができた。

メカニカル研修会　総合診断技術コース

エンジンを中心とした電子制御システムの基礎知識、スキャンツールを使用した総合的な診断技術の習得を目的としたコースです。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者
定員	10名
カリキュラム	１日目
	１．最近の自動車について２．スキャンツールの機能理解３．各種制御系統別の理解４．測定・点検等の実習
	２日目
	５．前日の続き（測定・点検等の実習）６．データモニタを使用した車両データの解析７．車載ネットワークシステムについて８．基本的なトラブルシュートの考え方
	３日目
	９．トラブルシュート実習 10．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● いろんな研修会を受講したが具体的であり深い内容まで講義してくれ勉強になった。
● 最新の技術を知ることができた。
● トラブルシュートがとても参考になった。
● スキャンツールについて普段使用してない機能についても理解できた。

メカニカル研修会　ADASコース

運転支援システム（ADAS）に関する構造・作動の理解、各種センサの調整（エーミング）作業技術の習得を目的としたコースです。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者
定員	10名
カリキュラム	１日目
	１．ADASの概要２．システムおよびセンサの構造３．整備上の注意点４．ADASセンサのエーミング（実習） ①トヨタ
	２日目
	４．ADASセンサのエーミング（実習） ②ニッサン ③ホンダ ④スズキ ⑤ダイハツ
	３日目
	５．エーミング不良による影響６．その他　新機構・整備事例など７．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 新規研修につきコメントはありません。（令和6年5月開催予定）

フロントマン見積研修会

事故車見積の基礎知識習得を目的としたコースです。

期間	2日半（初日～2日目9：00～17：00、最終日9：00～12：00）
対象者	未経験、初心者
定員	15名
カリキュラム	１日目
	１．基礎知識（ボデー構造、修理技法、指数）
	２日目
	２．基礎知識（損傷診断、見積記載順序）３．実車見積実習Ⅰ(フロント損傷）４．実車見積実習Ⅱ（リヤ損傷）
	３日目
	５．前日の続き（実車見積実習Ⅱの解説）６．新型車解説７．まとめ

※カリキュラムの内容が一部変更になる場合があります。

【受講者の声】

● 車両構造や具体的な損傷診断方法の解説が参考になった。
● 各指数の内容や使い方を知らないまま見積作成していたため、有意義な研修だった。
● 実車を使用し、見積作成後に解説を聞けたため、理解が深まった。

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